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ORIGA无杆气缸OSP-P100000000280美国

ORIGA无杆气缸OSP-P100000000280美国

简要描述:
ORIGA无杆气缸OSP-P100000000280美国,Parker派克无杆气缸主要是气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件,我们今天介绍的是ORIGA无杆气缸,需要的客户可以和我们咨询!

更新时间:2016-07-07

访问量:330

厂商性质:代理商

生产地址:美国

    ORIGA无杆气缸OSP-P100000000280美国

    我们公司销售ORIGA无杆气缸OSP无杆气缸是我们的优势产品系列,下面我们着重跟大家介绍一下OSP-P100000000280型ORIGA无杆气缸,我们公司以*惠的价格二位大家提供的产品,希望大家多多支持我们公司!

    ORIGA无杆气缸OSP-P100000000280美国结构:

    1.ORIGA无杆气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成,缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动,缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。

  2.端盖

  端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长ORIGA无杆气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁,为减轻重量并防锈,常使用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材料的。

  3.活塞

  活塞是ORIGA无杆气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短,易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁,小型缸的活塞有黄铜制成的。

  4.活塞杆

  活塞杆是气缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀,并提高密封圈的耐磨性。

  5.密封圈

  回转或往复运动处的部件密封称为动密封,静止件部分的密封称为静密封。

  缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种:

  整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。

  6.气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。

    工作原理:

    根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择ORIGA无杆气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了,输出力不够,气缸不能正常工作;但缸径过大,不仅使设备笨重、成本高,同时耗气量增大,造成能源浪费。在夹具设计时,应尽量采用增力机构,以减少气缸的尺寸。

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