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C系列派克不锈钢单向阀/Parker止回阀

C系列派克不锈钢单向阀/Parker止回阀

简要描述:
今天是2022年12月21日,早上好!今天介绍的是C系列派克不锈钢单向阀/Parker止回阀!Parker派克C系列单向阀用于两相液体和气体的单向流动控制。ParkerC系列单向阀是为化学加工、石油和天然气生产和传输、制药、纸浆和造纸、电力和公用事业等行业的流体和气体的单向流动控制而设计的。

更新时间:2022-12-21

访问量:914

厂商性质:代理商

生产地址:美国

  目前这款C系列的Parker派克单向阀/止回阀我们现货有:8A-C8L-1-SS12A-C12L-1/3-SS8F-C8L-1/3-SS,这三款!如果有需要的朋友可以与我们联系,我们价格好。


  C系列派克不锈钢单向阀/Parker止回阀特征:


  弹性、定制模制、防爆裂座椅设计

  后止提升阀最大限度地减少了弹簧应力

  100% 工厂测试裂纹和复位

  开启压力包括:1/3、1、10、25 psi。

  端口连接包括外螺纹和内螺纹 NPT、CPI?、A-LOK?、VacuSeal、BSP、SAE 和 Seal-Lok?

  Heat code traceability


  C系列派克不锈钢单向阀规格:


  PreSS      ure Rating:**

  316 SS       – 1/8" to 3/4": ......................6000 psig (414 bar) CWP

  1": ..........................................5000 psig (345 bar) CWP

  PTFE Seats, all sizes: ......................4000 psig (276 bar) CWP

  BraSS       – 1/8" to 1": .........................3000 psig (207 bar) CWP


 派克不锈钢单向阀/Parker止回阀温度等级:


  氟碳橡胶.................................-15°F to +400°F (-26°C to +204°C)

  丁腈橡胶................................ -30°F至+275°F (-34°C至+135°C)

  乙丙橡胶.................................-57°C至+135°C (-70°F至+275°F)。

  氯丁橡胶.................................-45°F to +250°F (-43°C to +121°C)

  PTFE.....................................-65°F至+400°F (-54°C至+204°C)

  高氟氟碳橡胶..............................-15°F 至 +200°F (-26°C 至 +93°C)

  孔径:...................................078" 至 .656" (2.0 mm 至 16.7 mm)

  CV: ................................... .18 to 6.56


   C系列派克不锈钢单向阀/Parker止回阀相关型号:


  4A-C4L-1-SS

  4F-C4L-1-SS

  4M-C4L-1-SS

  4Z-C4L-1-SS

  6A-C6L-1-SS

  6F-C6L-1-SS

  6M-C6L-1-SS

  6Z-C6L-1-SS

  8A-C8L-1-SS

  8F-C8L-1-SS

  8Z-C8L-1-SS

  12A-C12L-1-SS

  12F-C12L-1-SS

  12M-C12L-1-SS

  12Z-C12L-1-SS

  4A-C4L-1-B

  4F-C4L-1-B

  4M-C4L-1-B

  4Z-C4L-1-B

  6A-C6L-1-B

  6F-C6L-1-B

  6M-C6L-1-B

  6Z-C6L-1-B

  8A-C8L-1-B

  8F-C8L-1-B

  8M-C8L-1-B

  8Z-C8L-1-B

  12A-C12L-1-B

  12F-C12L-1-B

  12M-C12L-1-B

  12Z-C12L-1-B

  2A-C2L-1-SS

  2F-C2L-1-SS

  2M-C2L-1-SS

  2Z-C2L-1-SS

  8M-C8L-1-SS

  2A-C2L-1-B

  2F-C2L-1-B

  2M-C2L-1-B

  2Z-C2L-1-B


 以下信息与本产品无关:


1parker派克手动液压泵是液压泵中的一种

parker派克手动液压泵2parker派克手动液压泵的原理
它的功能是把动力机(如电动机和内燃机等)的机械能转换成液体的压力能。工作原理:凸轮由电动机带动旋转。当凸轮推动柱塞向上运动时,柱塞和缸体形成的密封体积减小,油液从密封体积中挤出,经单向阀排到需要的地方去。 当凸轮旋转至曲线的下降 部位时,弹簧迫使柱塞向 下,形成一定真空度,油 箱中的油液在大气压力的 作用下进入密封容积。凸 轮使柱塞不断地升降,密封容积周期性地减小和增 大,泵就不断吸油和排油。
3parker派克手动液压泵维修:
在维修时从以下三点查找故障原因,并对系统进行改进:
(1)检查动臂油缸的内漏情况。zui简单的方法是把动臂升起,看其是否有明显的自由下降。若下落明显则拆卸油缸检查,密封圈如已磨损应予更换。
(2)检查操纵阀。首先清洗安全阀,检查阀芯是否磨损,如磨损应更换。安全阀安装后若仍无变化,再检查操纵阀阀芯磨损情况,其间隙使用限度一般为0.06mm,磨损严重应更换。
(3)测量液压泵的压力。若压力偏低,则进行调整,加压力仍调不上去,则说明液压泵严重磨损。
1.一般来说,造成动臂带载不能提升的主要原因为:
a.液压泵严重磨损。在低速运转时泵内泄漏严重;高速运转时,泵压力稍有提高,但由于泵的磨损及内泄,容积效率显著下降,很难达到额定压力。液压泵长时间工作又加剧了磨损,油温升高,由此造成液压元件磨损及密封件的老化、损坏,丧失密封能力,液压油变质,zui后导致故障发生。
b.液压元件选型不合理。动臂油缸规格为70/40非标准系列,密封件亦为非标准件,制造成本高且密封件更换不便。动臂油缸缸径小,势必使系统调定压力高。
c.液压系统设计不合理。由图1可知,操纵阀与全液压转向器为单泵串联,安全阀调定压力分16MPa,而液压泵的额定工作压力也为16MPa。液压泵经常在满负载或长时间超负荷(高压)情况下工作,并且系统有液力冲击,长期不换油,液压油受污染,加剧液压泵磨损,以致液压泵泵壳炸裂(后曾发现此类故障)。
2.改进及效果
(l)改进液压系统设计。经过多次论证,zui后采用先进的优先阀与负荷传感全液压转向器形式,新系统能够按照转向要求,优先向其分配流量,无论负载大小、方向盘转速高低均能保证供油充足,剩余部分可全部供给工作装置回路使用,从而消除了由于转向回路供油过多而造成功率损失,提高了系统效率,降低了液压泵的工作压力。
(2)优化设计动臂油缸和液压泵造型,降低系统工作压力。通过优化计算,动臂油缸采用标准系列80/4。液压泵排量由10ml/r提高为14ml/r,系统调定压力为14MPa,满足了动臂油缸举升力和速度要求。
(3)在使用过程中还应注意装载机的正确使用与维护,定期添加或更换液压油,保持液压油的清洁度,加强日常检查和维护。
4parker派克手动液压泵应该范围
适用于电力,建筑等行业在野外工地操作
5parker派克手动液压泵价格
有两种,国内和国外的。国内价格便宜几百的,几千的。国外*的都几千块钱。
6parker派克手动液压泵厂家


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