说真话,日本SMC无杆气缸的分类真的多,但是市面上销量醉好的还是MY1B基本型无杆气缸。跟派克ORIGA无杆气缸不同的地方就是,ORIGA无杆气缸是模组化的产品,气缸是主体,导轨、外置缓冲、等都可以后安装上。
不过日本SMC也有自己的优点,采用材质柔软的密封条,提升与缸筒间的贴紧性、减少泄漏量。(比以前减少50%)
日本SMC无杆气缸MY1系列分类:
MY1B系列基本型无杆气缸
这款MY1B系列无杆气缸是日本SMC销量大的一款,因为最基础的应用也用不到那么高强度的导轨。目前我们公司现货很多,如果有需要的朋友可以与我们联系。
缸径选择:φ10mm、φ16mm、φ20mm、φ25mm、φ32mm、φ40mm、φ50mm、φ63mm、φ80mm、φ100mm。
标注行程:100、200、300、400、500、600、700、800。900、1000、1200、1400、1600、1800、2000。
最大行程:
φ10mm、φ16mm 最大:3000mm
φ20mm、φ25mm、φ32mm、φ40mm、φ50mm、φ63mm、φ80mm、φ100mm 最大:5000mm
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MY1M系列简易导轨型无杆气缸
这款MY1M系列无杆气缸是在基础性上升级而来,可以运用在流水线上搬运动作、机械手等应用。如果您有需要可以直接与我们联系。
缸径选择:φ16mm、φ20mm、φ25mm、φ32mm、φ40mm、φ50mm、φ63mm。
标注行程:100、200、300、400、500、600、700、800。900、1000、1200、1400、1600、1800、2000。
最大行程:
φ16mm 最大:3000mm
φ20mm、φ25mm、φ32mm、φ40mm、φ50mm、φ63mm 最大:5000mm
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MY1C系列凸轮随动型无杆气缸
这款SMC无杆气缸MY1C系列跟其他无杆气缸相比,滑块是包裹住缸筒,这样可以有效地将负载转移到缸筒上。如果负载偏移也不怕出现断滑块的现象。
缸径选择:φ16mm、φ20mm、φ25mm、φ32mm、φ40mm、φ50mm、φ63mm。
标注行程:100、200、300、400、500、600、700、800。900、1000、1200、1400、1600、1800、2000。
最大行程:
φ16mm 最大:3000mm
φ20mm、φ25mm、φ32mm、φ40mm、φ50mm、φ63mm 最大:5000mm
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MY1H系列直线导轨无杆气缸
这款无杆气缸是自带导轨的无杆气缸,负载又比上面的MY1C更强。说真的带了导轨的无杆气缸,这么多年没见多断滑块的。
缸径选择:φ10mm、φ16mm、φ20mm、φ25mm、φ32mm、φ40mm。
标注行程:50、100、150、200、250、300、350、400、450、500、550、600。
最大行程:
φ10mm、φ16mm、φ20mm 最大:1000mm
φ25mm、φ32mm、φ40mm 最大:1500mm
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高刚性直线导轨MY1HT系列无杆气缸
这款无杆气缸外号“老牛"负载强,推力也大。给足气不会辜负你的期待。它除了贵,体型大。没别的毛病只要气源合格,保用5年。
缸径选择:φ50mm、φ63mm。
标注行程:50、100、150、200、250、300、350、400、450、500、550、600。
最大行程:
φ50mm、φ63mm 最大:5000mm
日本SMC无杆气缸MY1系列介绍完毕。